“走出去”的中国铁路，中非铁建的美好时代

     记者从中国铁建集团获悉，中铁建中非建设有限公司２７日在非洲连续签订建设项目订单，总金额近５５亿美元：尼日利亚奥贡州城际铁路项目商务合同，合同总金额３５．０６亿美元；津巴布韦历史上规模最大房建项目——价值１９．３亿美元的２０１５英雄住房工程项目。中非建设有限公司副董事长、党委副书记曹保刚介绍，奥贡州城际铁路项目总里程３３４公里，项目采用中国标准，单线标准轨距，设计时速１２０公里。（新华社４月２７日讯）

　　中国与非洲同为发展中国家，有着悠久的历史友谊。1967年，在修建坦赞铁路过程中，中国先后派遣工程技术人员5万多人次，共有60余人长眠在了坦赞大地上，历经6年建成了这条被誉为“友谊之路”和“自由之路”的铁路。

　　对于一些贫困的非洲国家来说，就是想花最少的钱建最好的铁路。我国具有世界最大规模的建成铁路网，复杂多变的地形地貌、差异巨大的气候特点、丰富多彩的风土民情，都是对铁路运输安全舒适和管理经验的一道道考验。同时作为发展中国家，造价相较于欧洲、日本等国家造价能低30%-50%，高性价比的“中国特色”铁路工程具有强劲的国际竞争力。

　　近年来，“中国制造”铁路在国际上逐渐崭露头角，先是在巴西世界杯上让中国城轨一展风采，后在本格拉铁路的建设中真正揭开了“中国标准”的面纱，中非铁路项目、中泰铁路项目，中国铁路逐渐由过去的“引进来”转型为“走出去”的发展战略。加之“一带一路”经济带设想的提出，中国铁建中非建设已经成为非洲最大的轨道交通承包商。

　　奥贡州城际铁路项目作为尼日利亚“三纵四横”国家铁路干线网络的重要补充和延伸，尼日利亚沿海铁路、拉各斯伊巴丹铁路、拉各斯轻轨等轨道交通工程联系在一起，构建成一个高效合理的区域轨道交通网络，建成后将对区域发展和经济增长起到极大的推动作用。

　　中非铁路合作，不仅促进了经济上的合作共赢，更是增进了中非之间的友好交往，增强国际间的对贸往来。“中国制造”将不再仅仅是简单劳动力的机械输出，而是从技术根本上得到长足的发展，矗立于世界之林。