巴西投资公共基础设施工程以促进危机后经济恢复

巴西基础设施部（Ministério da Infraestrutura）拟订了一份工程清单，优先利用联邦资源开展基础设施建设，创造就业机会，推动因疫情而萎缩的经济。

私营企业的特许权计划保持不变，但这不是仅有的短期刺激经济方案。

基础设施部长弗雷塔斯（Tarcísio Gomes de Freitas）试图确保该部门2020年的预算（60亿雷亚尔）不被削减， 54项公共基础设施工程能继续施工。60亿雷亚尔是国家交通基础设施管理部（DNIT）每年维护联邦公路的正常开销，作为预算金额并不算高。

弗雷塔斯现在正与经济部（Ministério da Economia）进行协商，争取落实政府内部所称的“基础设施重大项目协议”。

实际打算投入额外的300亿雷亚尔，以确保国家交通基础设施管理部（DNIT）、巴西机场管理局（Infraero）和巴西国家铁路工程建筑公司（Valec）等机构有充足资金，雇用承包公司和运输公司，完成70个其他基础设施项目，如路面铺设，港口、机场和部分铁路段的维修翻新等。

根据基础设施部长的计算，全部的公共工程和特许权计划，将在今年下半年到2021年期间创造约100万个就业机会。

基础设施部长已直接同经济部长盖德斯（Paulo Guedes）讨论过这一话题。财政投资不能确保一定会到位，但两位部长已达成共识：公共设施项目连同降低信贷成本、授予私营企业特许权等措施，可有效快速地推动经济和促进就业。

该计划包括已完工项目和已获环境许可的工程项目。例如，连接巴西东西部的Fiol铁路项目巴伊亚州（Bahia）路段，以及连接亚马孙州的马瑙斯（Manaus）和朗多尼亚州的韦柳港（Porto Velho）的BR-319联邦高速公路路段。