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中铁四局再获五项詹天佑奖,累计39项

2021-10-08 来源:中铁四局

    9月27日,中国土木工程学会2021年学术年会暨第十八届中国土木工程詹天佑奖颁奖大会在长沙召开。会上,中铁四局参建的新建宝鸡至兰州铁路客运专线、郑州市南四环至郑州南站城郊铁路—期工程、重庆轨道交通十号线—期工程、天津地铁3号线工程、济南轨道交通1号线工程等5项工程获颁中国土木工程詹天佑奖。截至2020年底,中铁四局累计获得39项詹天佑奖

    新建宝鸡至兰州铁路客运专线是我国第—条在黄土高原沟壑梁卯区修建的高速铁路。施工过程中,攻克了强湿陷性高含水率黄土地质大断面高铁隧道群建设世界性难题,突破了湿陷性黄土路基沉降及滑坡地质灾害防治技术,研发了地震区桥梁及特殊结构桥梁设计与施工技术,填补了轨道道床板技术领域空白,奠定了高速铁路混凝土技术国家级科技进步奖基础,创立了高速铁路四电工程“标准示范线”,大力推广应用了绿色施工技术。

    郑州市南四环站至郑州南站城郊铁路—期工程起于南四环站,终于郑州南站。施工过程中,解决了盾构穿越新建桥梁及拔桩区、混杂建筑垃圾等抗压强度极高的孤石段、长距离液化砂土层,粉细砂层小半径曲线段掘进,富水深埋洞门封水等施工技术难题;研制了深基坑围护结构测斜管等—批工装;研究了应用城市轨道交通高架区间U型梁制、运、架成套装备及施工技术;大力推广应用了“基于BIM的管线综合布置技术”等建筑业10项新技术。

    重庆地铁十号线—期工程始于建新东路,终至王家庄。施工过程中,创新研发了国内首个山地As车型,首次突破形成了互联互通综合运营技术,创新研发了山地城市轨道交通工程综合勘察成套技术,解决了复杂环境下深埋大断面地铁暗挖车站技术难题,攻克了机场跑道通航动载、富水欠固结深回填土条件下地铁区间技术难题,实现了节能环保可持续发展的建设目标。

    天津地铁3号线工程串联火车站,两端连接大量产业园区、工业园区。施工过程中,攻克了盾构穿越海河、京津城际铁路及天津站站场等重大建设难题,    (下转第2版)

    (上接第1版) 首次研制了干式消火栓系统,创新了“U”型节能坡设计、弹性短轨枕式整体道床或浮置板式道床结构轨道减振方案,推动了我国地铁浮置板整体道床轨道技术的进步。

    济南轨道交通1号线起于工研院站,止于方特站。施工过程中,攻克了盾构机穿越“富水高强灰岩”岩溶区等世界性难题;采用任意设站控制网结合轨道几何状态测量仪的测量工艺,使轨道施工精度达到亚毫米级,极大提高了轨道施工质量,降低了后期线路的维修成本;采用了先进的新型电子数控焊轨设备,解决了传统氧气乙炔火温度控制不稳定以及环境污染等技术难题,为推行绿色地铁施工技术奠定了基础。

    中国土木工程詹天佑奖是经国家科学技术部核准,住房和城乡建设部认定,由中国土木工程学会和北京詹天佑土木工程科学技术发展基金主办,以弘扬科技创新精神,表彰奖励在科技创新与新技术应用中成绩显著的工程项目为宗旨的年度奖项,是中国土木工程领域科技创新的最高荣誉。  (慎莉 赵雅慧 曹平)

 

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