中老铁路：黄金线路描绘美好画卷

  2021年12月3日，中老铁路正式建成通车。统计显示，中老铁路开通运营以来，客货运输呈现量质齐升态势。截至2022年7月4日，中老铁路开通运营满7个月，累计发送旅客411万人次，其中国内段357万人次、老挝段54万人次；累计发送货物503万吨，其中跨境货物84万吨。开通至今，国内21个省市先后开行了中老铁路跨境货运列车，运输货物的品类由开通初期的化肥、百货扩展至电子、光伏、冷链水果等100多种，已覆盖泰国、缅甸、老挝、马来西亚、柬埔寨、新加坡等近10个国家和地区。目前，中老铁路冷链国际联运已实现双向对流。

随着今年1月《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）正式生效，中老国际物流需求也日益旺盛。万象南、纳堆、万荣、琅勃拉邦、蓬洪等车站陆续开办货运业务，积极探索“澜湄快线+跨境电商”“中老铁路+中欧班列”“中老铁路+西部陆海新通道班列”等铁路国际运输新模式，增强了中老铁路辐射效应和跨境货运能力，让更多企业享受中老铁路带来的机遇和红利。

老挝是东南亚唯一没有出海口的国家，但中老铁路开通后从很大程度上改变了这一局面。如今，中老两国边境地区迎来伴随铁路而生的经济繁荣。从万象出发，高速火车可在短短3小时内到达中老边境，然后连接上中国铁路网。

2022年5月31日，“老挝—武汉—蒙古”铁铁联运新通道正式开通，这是3月8日湖北打通至老挝的铁路货运线路以来首次运营回程线路，标志着中老铁路货运线路双向畅通。此次线路的开通意味着为东南亚出口贸易开辟了一条更加便捷高效的“黄金通道”，借助武汉辐射集聚优势及中欧班列（长江号）通道网络，东南亚的货物将能通过铁铁联运的方式安全快捷运输到蒙古国、俄罗斯、欧洲等国家和地区。

目前，中国是老挝第二大贸易伙伴和第一大出口国，是老挝最大投资国。过去五年中，中老经贸合作逐年发展，尽管受到新冠肺炎疫情的影响，两国贸易仍然实现年均增长13.72%。未来，两国将发挥中老铁路辐射效应，积极探索将沿线物流链、价值链、产业链有机衔接，实现高水平联通，推进第三方合作。