中国公司在卢旺达建立电动汽车组装厂

    据新华社基加利1月25日消息，台铃电动车已在卢旺达首都基加利建立摩托车和三轮车组装厂，为卢旺达减少全球排放和促进绿色发展做出贡献。据悉，该组装厂位于卢旺达首都基加利的Gahanga工业区，主要从事新能源电动汽车的组装、销售和服务。产品类型包括电动自行车、电动滑板车和电动三轮车。截至目前，台铃电动车已经在南非、埃及、肯尼亚、坦桑尼亚和卢旺达等非洲国家开设了展厅和组装厂。

    此前，据卢旺达环境管理局发布的2018年卢旺达空气污染源清单报告显示，车辆排放是基加利和其他城市地区空气污染的主要原因。因此，2021年卢旺达在首都基加利启动了一个电动摩托车试点项目，以帮助该国到 2050 年成为碳中和经济体。而电动汽车将支持卢旺达政府建立绿色交通系统，实现交通部门的零排放。旺达政府推出了一系列鼓励电动汽车的激励措施。这包括充电站的上限电费和免费土地，基加利周围电动汽车的优惠停车和行驶车道，以及对污染车辆的车龄和排放的限制。

    在台铃进入卢旺达市场之前，美国初创公司Ampersand在2019年就进入了卢旺达电动摩托车组装和运输领域，该公司先后获得了StartupBootcamp、FactorE Ventures 、卢旺达绿色基金、Usaid（美国国际开发署）的 Development Innovation Ventures、壳牌基金会、英国 FCDO 的前沿技术直播基金的支持。并于2021年获得Ecosystem Integrity Fund (EIF)350万美元的融资。这家初创公司吸引了该行业越来越多专业人士的兴趣。

   此外，汽车公司也表现出对卢旺达电动汽车市场的兴趣。大众汽车自2019年以来一直与西门子合作开展电动汽车试点项目，该项目已在基加利推出了20辆电动高尔夫和两个充电站，并计划在未来将充电站增设至15个。大众汽车表示，该国有潜力将内燃机汽车跃升为电动汽车。除了卢旺达，乌干达在电动汽车领域也走在东非各国的前面。乌干达和卢旺达一样，均推出了电动汽车装配厂，而肯尼亚和坦桑尼亚只是在新技术方面迈出了初步的步伐。乌干达国有的基拉汽车公司(Kiira Motors Corporation)迄今在该地区展示出了最大的雄心，制造了两辆电池动力汽车和一辆太阳能电动巴士。这款电动巴士名为Kayoola电动汽车系列(EVS)，是由基拉汽车公司(Kiira Motors)与中国设备制造商摩托有限公司(Motor Co. Ltd.)合作，使用该公司自主研发的绿色交通技术制造的。该电动汽车一次充电可行驶300公里，载客量为90人(坐49人，站41人)，而柴油机载客量为65人。2018年，乌干达承诺投入近240亿乌干达先令(640万美元)，让第一辆完全国产的汽车上路。这笔资金是2018年至2022年四年1450亿乌干达先令(3900万美元)投资计划的一部分。

    随着碳中和时代的到来，全球范围内的电动车市场将迎来快速发展的良机。但针对非洲市场，投资者还需要谨慎，不要盲目乐观。 与全球电动车领导市场（中国、美国）相比，非洲地区对电动汽车的需求仍然非常低。非洲缺电富油，基础设施落后等现象都不利于电动车市场的发展，其从油车跨越到电车的周期将会非常漫长，而且非洲国家政治体制和我国不同，发挥不出集中力量办大事的优势，要直接跨越内燃机汽车跃升为电动领域，不现实。如果一定要来非洲投资殿东侧，投资者可以考虑利用非洲各国与欧美贸易中享受的政策优势，通过在非洲建立组装厂，产品销往欧美等发达国家，此为一条不错的选择。