多米尼克扩建邮轮港口

文章来源：商务部

　　多米尼克扩建邮轮港口

　　————250万美元将投入多米尼克Woodbridge（邮轮）港口扩建工程，以容纳大型邮轮停靠。

　　数万吨重的邮船在距海岸线仅几百英尺的海域穿行，人们的抱怨声就如同船底的海水那般汹涌。

　　多米尼克海空港口管理局首席执行官Benoit Bardouille 指出：“邮轮公司已就此事提出交涉。”

　　船在靠岸时，吃水线以下存在浅滩激流的隐患，因此，问题越来越凸显。

　　“邮轮迫不得已停靠在距离海岸警卫队基地非常近的地方，这样是不安全的。”

　　因此，邮轮公司对Woodbridge港口悬置的码头及船只停靠后可能遭受的破坏表示不满。

　　他们最担忧是，目前的海港已无法适应现今的船只。

　　首席执行官称：“如今，Woodbridge港口仅800英尺，而我们容纳的船只均超过1100英尺，因此不得不悬置。我们很可能悬垂了至少一百多英尺。”

　　邮轮公司表示，在此情况下，他们将不会再冒此风险。多米尼克海空港口当局对此很关注。

　　首席执行官还称，我们将采取行动。尽管这个选择需要较高代价，但是当局并不希望人们坐在Woodbridge港口，眼睁睁看着邮轮扬长而去，永不复返。

　　这项花费250万美元的工程建成后，码头将会使用新的系船柱和护板。

　　首席执行官认为，如果不这样做的话，邮轮公司将会取消到此的行程，我们也将面临失去邮轮行业的风险。因此，我们事实上是在拯救这个行业，保护邮轮行业的关键是确保Woodbridge港口有更大的泊位。

　　首席执行官还认为，这种新的系船柱能够使船只从50米或者更远地方的停靠成为可能，并且更为安全舒适。他说，“我们将有更优良的设施”。这就要求港口水深港阔，使船只停泊的更远，从而更加安全。”

　　当邮轮抵达海港之时，海空港口当局将会修复船只与码头之间的护舷系统和保险杠系统，以此缓和冲撞，减少损耗。

　　首席执行官指出，目前Woodbridge港口的护舷系统处于破损失修状态，因此需要更换。基于我们所接纳邮轮的尺寸及型号，新的护舷系统能够减少船只对码头冲撞而造成的损耗。

　　首席执行官透露，这项由当地一家银行资助，约于300日内完工的工程建成后，邮轮和货轮均能够停靠。相信这会令之前所有抱怨的人们会转怒为喜。

　　首席执行官很有信心说，一切这样进行的话，人们会认同对这件事情的处理。那么，即使更多的大型吨位的轮船从更远海域驶来，Woodbridge港口也会有条不紊地运转。