中注资助柬埔寨发展新基建

    柬埔寨公共工程和运输部于今年7月宣布，该国已完成2,000公里新公路、7座主要桥梁及金边自治港1个集装箱码头的建造工程。这些项目大部分得到中国支持，在＂一带一路＂倡议的框架下获提供资金。

    基建项目促更紧密中柬伙伴关系

    柬埔寨的6号国道路段刚刚正式开通，全长251公里，连接东南部的磅湛省和西北部的暹粒省，为柬埔寨首都金边与主要旅游景点吴哥窟之间提供快速的直通通道，具有特殊经济意义。

6号国道作为柬埔寨公路网主要的组成部分，花了4年2个月完成工程，总承建商是上海建工集团。上世纪90年代中期，上海大部分建筑改造工程都是由上海建工负责。

 

6号国道整个项目的成本估计约17.4亿元人民币（约2.55亿美元），其中95%由中国提供的优惠贷款支付，其余由柬埔寨政府负责。

对柬埔寨来说，这条公路十分重要，但其实这项工程只是＂一带一路＂倡议下柬埔寨交通基建改造的一小部分。柬埔寨公共工程和运输部提供的资料显示，该国约70%的新公路和大桥是在中国支持下修建的。

 

    迄今为止，已完成的新公路达2,301公里，另外有735公里的新路工程仍在进行。其中最新的工程项目是今年3月获批的11号国道，长96公里，连接波罗勉省和特本克蒙省。

    此外，合共长6.8公里的7座新桥已经完工。第八座大桥于今年2月动工，将横跨湄公河，连接磅湛省的上丁区和西北部特本克蒙省的Krouch Shmar区。

 

    大桥长约1公里，建造费估计约3.9亿元人民币（5,700万美元）。总承建商也是上海建工集团，预期工程需时3年半，2021年初落成开通。

    目前，中国对柬埔寨公路和大桥重建工程的投资总额约137亿元人民币（约20亿美元）。尽管柬埔寨国内有意见表示担忧债务过重，以及过度依赖中国，但也有人抱持更务实的看法，认为该国若要切实提升基建，依靠中国融资是唯一选择。

    

全长251公里的柬埔寨6号国道路段，于早前正式开通，连接东南部的磅湛省和西北部的暹粒省，为柬埔寨首都金边与主要旅游景点吴哥窟之间提供快速的直通通道。

    基建先行　经济起飞

    人们普遍认为，随着柬埔寨冒起为区内的制造业中心，改善交通基建实属必要。虽然债务增加，但考虑到近年经济起飞，柬埔寨政府未来应有能力应付。

 

    过去6年，柬埔寨国内生产总值（GDP）每年平均增长7%。该国政府认为，要维持这个势头，必须开展这些基建重建计划。值得庆幸的是，种种迹象显示柬埔寨政府的信心没有错放。

    中柬两国已成为关系日益密切的伙伴，而第一个合作成功的项目可说是柬埔寨首都的自治港。这个新建集装箱码头是柬埔寨最大的淡水港口，资金来自中国的近1.93亿元人民币（2,820万美元）优惠贷款。

    这个集装箱码头于2013年1月投入运作，令集装箱装卸量骤增至原来的3倍。当时的目标是每年处理150,000个20英尺标准集装箱（TEU），现已超出最乐观的预测，2017年吞吐量接近180,000个标准集装箱，比官方预期目标多20%。

 

    柬埔寨其他获中国支持的基建发展计划如能取得佳绩，与自治港集装箱码头看齐，毫无疑问，那些挥之不去的反对声音终将沉寂下来。