市场机遇！伊拉克发力交通基建领域
近期，伊拉克政府接连启动伊拉克境内多路段铁路项目，并将巴格达环路、巴格达地铁等项目纳入国家预算，开始掀起新一轮基建热潮，利用石油财富，把握和平时机，推动国家经济恢复和发展。
近期，伊拉克交通部就连接巴格达，途径埃尔比勒-杜胡克，终点在土耳其法伊什哈布尔（Faysh Khabur）的货运铁路线路改为客运线路项目启动可行性研究工作。
库尔德斯坦地方政府请求该部对线路改造项目的可行性进行研究。当前，伊拉克国家铁路公司、库尔德地区自治政府交通部和土耳其方三方政府代表已就此达成初步一致，在新建的铁路线路中，限制货运规模，考虑增加部分客运运力。
近期，伊拉克交通部长与土耳其代表和伊拉克通用铁路公司（General Company for Iraqi Railways）人员会面后表示，连接伊拉克南部港口城市巴士拉和土耳其境内铁路网的铁路线路项目设计工作将于7月份完成。
2021年，部分国际国际企业向交通部表达了参与兴趣，包括意大利PEG公司和土耳其Yapi Merkezi公司。项目将以PPP形式（私营领域投资或政府与私营领域合资）发包。
2018年，在科威特召开的国际捐赠者大会上，伊拉克曾宣布300亿美元的铁路项目投资规划。
其中，最大项目包括巴格达-巴士拉铁路，全长910公里，总投资约137亿美元。另一项目为巴格达-基尔库克-摩苏尔铁路，全长700公里，预计总投资86亿美元。
伊拉克规划部（Ministry of Planning）官员表示，巴格达环路项目即将纳入2022年国家预算。
该项目曾是2021年伊拉克建设、住房和市政部道路桥梁司年度预算的一部分。
项目包括一条长度为94公里、宽度为100米的道路建设，为巴格达四环，预计总投资10亿美元。
近期，巴格达交通部表示，政府已决定开始从2022年开始向巴格达地铁项目提供预算支持。
2013年，伊拉克政府与法国阿尔斯通公司签署地铁项目设计咨询合作协议，合同额为4000万美元。
2021年，伊拉克宣布已与法国阿尔斯通和韩国现代公司达成初步合作意向。项目全长22公里，包含14个车站，总投资25亿美元。
为何密集启动多个交通基建项目？
战后重建需求紧迫，国家发展愿望迫切
2003年伊拉克战争后，国家基础设施遭到严重破坏。战争以来，历届政府启动多轮战后重建均被经济、政治、安全等危机打断。社会发展需求和国家发展愿望愈发迫切。
国家财政收入增加，国内环境逐渐稳定
2021年以来，全球疫情局势好转，国际油价企稳回升保持高位，给伊拉克新一轮战后重建提供了相对安定的环境和更为充足的资金。
近期，OPEC同意将伊拉克原油产量份额自6月开始上调至450万桶。伊拉克原有产能有望自7月起每月增长5万桶。在国际油价仍将持续在100美元/桶以上的普遍预测下，伊拉克国家收入和外汇储备有望达到历史新高。
承前启后，延续合作
近期启动的交通项目，原本就在数年前的重建规划清单之内，因IS、油价、疫情等原因屡遭打断，此次密集重启也是承接先前合作的“续约之举”，部分项目已有国际投资开发商或承包商锁定。
除交通基建领域之外，伊拉克政府还在石化工程、传统电力和新能源、房建等多个领域启动项目或计划，并采取G2G合作的方式加速推动项目进展，实现本国经济发展目标。
伊拉克战后重建的步伐，会越来越快。只要不被黑天鹅事件打断，曾经的战场焦土，终将成为机遇遍地的投资热土。